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LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器是由兩個(gè)半聯(lián)軸器和一個(gè)輪胎體通過(guò)壓板和螺栓固定的一種聯(lián)軸器,通過(guò)輪胎體來(lái)的擠壓和變形來(lái)完成扭矩的傳遞。

LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)型式分為帶骨架式、開(kāi)口式、整體式和剖分式等。輪胎聯(lián)軸器具有較高的彈性,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不用潤(rùn)滑,裝拆和維護(hù)方便,噪聲小,扭轉(zhuǎn)剛度小,減振,但承載能力低,工作溫度為-20~80℃,公稱轉(zhuǎn)矩為10-20000N.m,許用轉(zhuǎn)速為5000-800r/min。

LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器是一種利用橡膠元件工作時(shí)產(chǎn)生軸向扭轉(zhuǎn)變形的聯(lián)軸器。此外,考慮到橡膠在硫化過(guò)程中將發(fā)生體積收縮,以及裝配后因兩軸相對(duì)位移都會(huì)引起內(nèi)徑邊緣處局部應(yīng)力升高現(xiàn)象。為了降低應(yīng)力集中,防止形成裂縫,以提高橡膠組合件的使用壽命,應(yīng)采用有圓角過(guò)渡的截面形狀。圓角半徑的大小與橡膠環(huán)內(nèi)徑處的軸向?qū)挾扔嘘P(guān),一般可取軸向?qū)挾鹊?/3。

LLA冶金設(shè)備用輪胎聯(lián)軸器在結(jié)構(gòu)上有些改進(jìn),在裝拆聯(lián)軸器的橡膠組合件時(shí),不再需要沿軸向移動(dòng)兩軸,只要旋出螺釘拆下外部具有凸出部分的保護(hù)環(huán)3,就可取出橡膠組合件。兩個(gè)保護(hù)環(huán)的端面具有互相嵌合的凸出部,·由于一個(gè)保護(hù)環(huán)的凸出部與另一保護(hù)環(huán)的凹槽沿周向存在的間隙,所以正常工作時(shí),因兩半聯(lián)軸器的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角小于間隙角,凹凸部的側(cè)面相互不接觸。當(dāng)扭矩超過(guò)某一規(guī)定的頂值時(shí),扭轉(zhuǎn)角增加等于間隙角,凹凸部側(cè)面接觸,從而避免橡膠環(huán)變形過(guò)大而損壞,起著保護(hù)作用。這時(shí),有一部分扭矩(橡膠環(huán)損壞時(shí)為全部扭矩)直接由嵌合的凹凸部傳遞至從動(dòng)軸。


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